اسعار انواع الاسفلت وطبقات الطريق المستخدم لتعبید الشوارع

بمعنى آخر ، يمكن القول أن انواع  الإسفلت ينتج من طبقات مواد حجرية ذات تحبيب مستمر ومادة لزجة ، والتي عادة ما تكون من البيتومين والمستخدم في الطريق لتعبيد الشوارع ، وتكون اسعار شرائه متفاوتة باختلاف طبقاته ونوعه.

يتم إنتاج هذا الطلاء بطرق مختلفة اعتمادًا على تطبيقه.

بشكل عام ، يمكن تقسيم أنواع الأسفلت إلى 3 فئات: حار ، بارد ، وقائي. يجب أن يتم تنفيذ الركيزة السفلية وتنفيذها بواسطة فرق يدوية وآلات آلية مختلفة.

تجدر الإشارة إلى نقطة مهمة فيما يتعلق بتكلفة تعبيد الشوارع والأزقة. أن حساب التكلفة دون زيارة المساحة التي تتطلب أعمال الرصف يمكن أن يرتبط بالأخطاء. على سبيل المثال ، إذا كان من الممكن رصف ممر بإسفلت بارد. ليس من الضروري تقديم أسعار الإسفلت الساخن أو الأسفلت الواقي.

وفقًا لخبراء الأسفلت هؤلاء ، قم أولاً بزيارة الموقع المطلوب. ثم يعرضون سعر الإسفلت في الشوارع .

علاوة على ذلك ، فإن الحصول على معلومات الإسفلت الصحيحة يساعدك في اختيار النوع المناسب من الأسفلت. كما يتم توفير التكاليف.

تُستخدم تقنيات الفحص المجهري الإلكتروني والمسح الضوئي لفهم آلية المعالجة لمستحلب الإسفلت الموجب المعدل باستخدام لاتكس SBR.

تظهر هذه الدراسة أن مستحلب الإسفلت المعدل من مادة SBR اللاتكس ليس مجرد مستحلب إسفلتي معدل بالبوليمر. بدلاً من ذلك ، يحتوي هذا المستحلب على جزيئات لاتكس مشتتة.

تبقى جزيئات اللاتكس في الطور المائي وتتحول تلقائيًا إلى فيلم بوليمر مجهري مستمر بعد المعالجة. التي تحيط بجزيئات الأسفلت. وهذا يفسر قدرة الملء الممتازة لشقوق الطرق المصنوعة من مستحلب الإسفلت المعدل لاتكس SBR.

يتكون الأسفلت من هيكل حبيبي متدرج وحشو (دقيق حجري) وقار. بناءً على خبرة الهندسة الهيدروليكية ، يتم استخدام أنظمة الأكمام الإسفلتية بشكل متزايد. في سويسرا ، تم بناء أكثر من 20 مطمرًا مع بطانة من الأسفلت.

الأسفلت في العالم

في ألمانيا ، يفضل الجمع بين طبقة معدنية مغطاة مباشرة بالبطانة. أظهرت الاختبارات قصيرة المدى أن أرصفة الأسفلت توفر حاجزًا جيدًا أمام النقل الحراري للحلول المائية. على الرغم من ثباتها ومقاومتها للحرارة ، إلا أن الهواء والاختراق من الخصائص المفيدة.

رصيف الأسفلت الخرساني يكاد يكون غير منفذ للماء والغاز وفقًا للمتطلبات. إنه مقاوم للغاية للإجهاد الميكانيكي والتنظيف الجاف غير مهم. ومع ذلك ، فهي عرضة لهجوم كيميائي من الهيدروكربونات ويمكن أن تدمر الهيدروكربونات المركزة.

لذلك ، فإن الاهتمام بأنواع الأسفلت وخصائصه المعملية يساعد بشكل كبير في اختيار نوع الأسفلت الذي سيتم استخدامه وكذلك تكلفة أعمال تعبيد الطرق والشوارع.

علاوة على ذلك ، هناك نقطة أخرى فعالة في الأسفلت في الشوارع والشوارع وهي اختيار فريق عمل محترف وخبير في مجال الأسفلت.

يمكن لمتخصصي الطرق والأسفلت في طهران وكرج القيام بذلك. وبحسب حجم حركة المرور في الأزقة والشوارع ، اقترحوا الإسفلت المناسب. في مراحل تنفيذه يتم استخدام أفضل المعدات وأحدث الآلات لتنفيذ مشاريع الإسفلت.

إذا كنت بحاجة إلى الأسفلت والأسفلت للشوارع والشوارع في مكانك ومدينتك ، عمل متمرس. ويكفي الاتصال بالخبراء في هذا المجال وطرح الأسئلة اللازمة عليهم حول أنواع الأسفلت وتكلفة رصف الشوارع والأزقة.

سعر الأسفلت في الشوارع متغير بدرجة كبيرة ويختلف من حي ومدينة. يساعدنا استخدام المصادر الرئيسية لبيع الأسفلت في الحصول على أسعار موثوقة واتخاذ قرارات أفضل.

أنواع الأسفلت المستخدم

يمكن اختيار انواع طبقات الاسفلت على سطح الطريق والمستخدم بناءً على حجم حركة المرور في الشوارع على هذا الطريق لمدة 24 ساعة في اليوم ونوع التربة.

لكن في بعض الأحيان ، قد يكون اختيار رصف الأسفلت معقدًا إلى حد ما بحيث يجب اختياره بناءً على بحث شامل.

كما قيل في البداية ، ينقسم رصف الإسفلت إلى عدة فئات مختلفة ساخنة وباردة ووقائية بناءً على مزيجها واستخدامها ، والتي سنناقشها في هذا القسم:

الإسفلت الساخن:

من أنواع الأسفلت النوع الساخن ، ويطلق عليه مجموعة الطلاءات التي يتم خلطها على الساخن مع البيتومين ويجب استخدامها ساخنة لنشرها وضغطها.

يعتبر هذا النوع من الأسفلت من أكثر أنواع الطلاء انتشارًا وشهرة لرصف الطرق والمسارات. بشكل أساسي ، 90٪ من هذا الرصيف مصنوع من مواد حجرية ، لذلك يمكن القول أن المواد الحجرية لهذا الرصيف يمكن أن يكون لها تأثير كبير على جودة الإسفلت الساخن.

في الواقع ، يمكن القول أن هذا الطلاء مصنوع من عدة مواد مختلفة مثل المواد الحجرية عالية الجودة مثل الرمل مع البيتومين. وتجدر الإشارة إلى أنه يتم إنتاج الإسفلت الساخن في المصانع عند درجة حرارة تتراوح بين 105 و 163 درجة مئوية حسب نوع البيتومين المستخدم وإرساله لتغطية السطح المطلوب.

يتم شد هذا الطلاء كعجينة ساخنة فوق المنطقة المرغوبة ويتم قصفها وضغطها باستخدام أجهزة خاصة. عندما يبرد هذا المعجون ، يصبح صلبًا ومقاومًا للغاية.

يمكن استخدام هذا النوع من الأسفلت في مناطق مختلفة.

في الواقع ، يمكن استخدام هذا الطلاء على أرضيات الطرق وأرضيات المطارات وأسطح بعض هياكل المباني. وفي الوقت نفسه ، من بين أنواع الإسفلت الساخن ، فإن أفضل الأنواع من حيث القوة والمتانة هي الخرسانة الإسفلتية.

يتم الحصول على الخرسانة الإسفلتية من مزيج من الأحجار المكسرة عالية الجودة والبيتومين النقي. الجدير بالذكر أنه يمكن استخدام الخرسانة الإسفلتية في جميع التطبيقات مثل تعبيد الطرق وممرات المطارات حيث ستكون أكثر متانة في مواجهة سوء الأحوال الجوية أو الازدحام المروري.

كما ذكرنا سابقًا ، يعتبر نوع الخرسانة الإسفلتية من أفضل أنواع المركبات المطلية بالإسفلت الساخن وأكثرها تميزًا.

من المثير للاهتمام معرفة أن هذا المنتج مصنوع من مزيج من المواد عالية الجودة والحجر المكسر مع التحبيب المنتظم ومزيج من نوع خاص من البيتومين ، والذي تم فحصه ومراقبته بعناية في جميع الخطوات.

يمكن تطبيق الخرسانة الإسفلتية في جميع طبقات الرصيف المتعددة وفي جميع الظروف الجوية والمرورية دون قيود معينة. وفي الوقت نفسه ، في ظل ظروف مماثلة ، فإن استخدام HMAs الأخرى ذات الحبيبات المنفصلة له العديد من القيود.

تنقسم أنواع الإسفلت الساخن والسطوح الخرسانية المستخدمة في إنشاء الطرق في طبقة الرصف إلى فئات مختلفة ، بما في ذلك:

• طبقة الأسفلت العلوية (توبيكا)
• بطانة الأسفلت ذات الطبقات
• الأسفلت متعدد الطبقات
• نفاذية مكادم طبقات الإسفلت

الأسفلت الواقي:

هذا النوع من الرصف مثل الاسفلت الساخن مصنوع من الحجارة المكسرة بنوع خاص من البيتومين ، والفرق بين هذا والاسفلت الساخن هو حجم الحجارة الموجودة فيه ، والغرض الرئيسي من تصنيع هذا النوع من الاسفلت هو فقط لحماية المدى المطلوب. يتمثل التطبيق الرئيسي لهذا الإسفلت في تغطية سطح سقف الهياكل كغطاء للتزاوج وتجنب إتلافه أو الممرات التي تقل فيها كمية الأحمال الميتة والحيوية. وتجدر الإشارة إلى أن قوة هذا النوع من الأسفلت ليست عالية ، ونسبة البيتومين فيه أعلى.

لاحظ أن هذا النوع من طلاء الأسفلت يجب أن يكون بسمك حوالي 2.5 سم من أجل الحصول على مقاومة جيدة.

تشمل أنواع الأسفلت الوقائي الأسفلت أحادي الطبقة ، الإسفلت متعدد الطبقات ، الأسفلت البارد المطلي مسبقًا ، الأسفلت ذو الطبقة الأولية ، الأسفلت أحادي الطبقة ، الأسفلت ذو الطبقة المانعة للتسرب ، الأسفلت الأحمر المخلوط ، كل منها يستخدم في قطاعات مختلفة اعتمادًا على نوع الطلب يسمى توزيع البيتومين في الطرق المصنوعة من الأرض والرمل والأسفلت والخرسانة ، والتي يتم رش الركام عليها باستمرار ، أو تشغيل البيتومين بدون ركام أو استخدام الخلائط الجاهزة من نوع ملاط ​​البيتومين أو التسطيح الدقيق ، حماية الأسفلت في التخصص المصطلح.

لاحظ أن سمك مزيج التسطيح الدقيق المستخدم للسطوح يبلغ 12 مم كحد أقصى في طبقتين مختلفتين. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن استخدام هذا الطلاء كطبقة حاملة للطلاء الإنشائي.

وتجدر الإشارة إلى أنه في هذا النوع من الأسفلت ، يجب استخدام البيتومين القابل للذوبان ، أو البيتومين المائي أو البيتومين النقي ، الذي يتميز بمعدل تدفق منخفض.

وتجدر الإشارة إلى أن الأسفلت الواقي يستخدم لجعل أرض الطريق مقاومة للماء ، ولزيادة مقاومة التآكل والانزلاق للطرق ، وأيضًا لتحسين الإسفلت الحالي والسطوح الخرسانية بشكل مؤقت.

الميزة الأكثر أهمية لهذا النوع من الإجراءات هي فعاليته من حيث التكلفة حيث أنه لا يتطلب استخدام معدات الإسفلت مقارنة بالإسفلت الساخن. وقد أدت هذه المشكلة إلى استخدام هذا الإسفلت كطلاء مقاوم في مختلف القطاعات.

الأسفلت البارد:

في الواقع ، إنه مزيج من مستحلب البيتومين مع المواد الحجرية ، وهو ما يسمى كولد ميكس بعبارات متخصصة. النقطة المهمة في إنتاج هذا النوع من رصف الأسفلت هي أنه يتم إنتاجه في درجة حرارة الغرفة ويوفر للمقاول إمكانية الأداء في درجة حرارة الغرفة. في بعض أنواعه ، يمكن للمصنعين تسخين البيتومين المطلوب إذا لزم الأمر ، ولكن يتم خلط المواد المركبة الأخرى فيه دون تسخين.

 يمكن إنتاج هذا النوع من الأسفلت عن طريق دمج الركام مع البيتومين المائي أو البيتومين القابل للذوبان.

عند الدمج مع البيتومين ذو الأساس المائي ، يجب الحفاظ على الركام رطبًا قليلاً ، ولكن بالنسبة للجمع بين المواد الحجرية والبيتومين ، يجب أن تكون محاليل إعادة تشكيل الحجر جافة تمامًا.

الخلط البارد ، الذي يتم إنتاجه باستخدام البيتومين عالي التركيز القابل للذوبان ، مثل MC-3000 و SC-3000 ، يحتاج عمومًا إلى الخلط مع البيتومين المرغوب فيه مثل الأسفلت الساخن عند درجة حرارة أعلى من 95 درجة مئوية ، ويجب أن يكون في نفس درجة الحرارة ينتشر ويتكثف.

من أهم المزايا التي دفعت بهذا النوع من الإسفلت لاستخدامه في أماكن مختلفة سهولة نقله حيث يمكن نقل هذا الطلاء لمسافات طويلة ثم نشره أو تخزينه في ورش العمل.

لاحظ أنه يمكن استخدام هذا النوع من التسطيح في معظم طبقات الرصف ، بشرط استيفاء جميع معايير التصميم وقيود حركة المرور الخاصة بالتخطيط.

المقاولون الذين ينفذون سفلتة الطرق والشوارع ، إذا كانت كمية الحمولة الميتة والمباشرة على الطريق صغيرة ، أو من حيث حركة المرور على الطرق خفيفة ، فيمكنهم استخدام الإسفلت البارد كطبقة تغطية من الأعلى والطلاء والقاعدة البيتومينية.

ولكن إذا كانت حركة المرور كثيفة وثقيلة جدًا ، فمن الأفضل استخدام هذا الطلاء كطبقة أساسية وطلاء مخترق.

وفقًا للبحث ، فإن إحدى طرق تقليل حركة المرور الحضرية في المدن الكبرى وكذلك تقليل عدد الحوادث هي الأسفلت أزقة وشوارع المدن الكبرى. لقد تم إجراء الكثير من الأبحاث المتعمقة حول هذه المسألة ، والتي نقدمها لسمعكم ورأيكم.

كيف يتم تنفيذ الإسفلت في الشوارع

لتنفيذ أعمال الأسفلت ، فإن الخطوة الأولى هي تحديد نوع الأسفلت المناسب للطرق المرغوبة. نظرًا لوجود أنواع مختلفة من الأسفلت ، فهذا ممكن.

أنه في بعض الممرات والممرات هناك حاجة إلى نوع واحد من الأسفلت ، وفي بعض الشوارع الأخرى هناك حاجة إلى نوع آخر من الأسفلت. بل إنه من الممكن أن يتم تقديم طبقة واحدة من الأسفلت الواقي لبعض الطرق.

يتميز سفلتة الأزقة والشوارع بالعديد من المميزات منها سرعة البناء ، سهولة الصيانة ، القيادة المريحة والأمان ، مستوى الضوضاء ، إلخ. لقد تم استخدامه على نطاق واسع على الطرق السريعة. ومع ذلك ، لا يمكن تجاهل بعض عيوب رصيف الأسفلت.

كمادة عضوية ، فإن الإسفلت عرضة للشيخوخة بسبب تأثير الحرارة والأكسجين والضوء والماء وعوامل خارجية أخرى. والتي يمكن أن تسبب أضرارًا مثل التنقر والتشقق والتخفيف وتقصير العمر الإنتاجي. لذلك ، من المهم تحسين أداء الطرق لمواد الإسفلت.

مع التقدم في تكنولوجيا النانو ، تم استخدام بعض المواد النانوية غير العضوية مثل السيليكات ذات الطبقات والجسيمات النانوية غير العضوية لتحسين أداء مواد بناء الطرق الإسفلتية. لأن هذه المواد النانوية المعدنية محبة للماء.

في حين أن مادة الأسفلت في الشوارع والشوارع محبة للشحوم ، فإن التوافق بين المواد النانوية غير العضوية والأسفلت العضوي ضعيف. من أجل زيادة هذا التوافق ، يجب تشغيل هذه المواد النانوية باستخدام المواد الخافضة للتوتر السطحي.

تصبح أرصفة الأسفلت ناعمة جدًا في أيام الصيف الحارة تحت أشعة الشمس القوية. لكنها تصبح هشة للغاية في ليالي الشتاء الباردة.

تؤدي حركة المرور الكثيفة على الرصيف الإسفلتي الناعم إلى تشوه دائم للرصيف. والذي يعرف باسم “الأخدود”. يحدث تكسير الرصيف خلال أشهر الشتاء عندما يصبح رابط الأسفلت هشًا للغاية.

هذا يعني أن رابط الأسفلت يعمل بشكل جيد فقط ضمن نافذة التطبيق الخاصة به. الجزء الداخلي مرن بدرجة كافية لتحمل ضغط حركة المرور.

تعمل تعديلات البوليمر على تكبير نافذة البرنامج هذه. يزيد بشكل أساسي من اللزوجة المرنة في درجات الحرارة العالية. يتميز الإسفلت المعدل أيضًا بمقاومة أفضل للإجهاد ويزيد من طول الرصيف. على سبيل المثال ، 10 سنوات مقابل 15 سنة.

هناك نوعان من التقنيات الرئيسية لصنع رصيف الأسفلت: الإسفلت الساخن والأسفلت البارد.

بالنسبة لعملية الخلط الساخن ، يتم تسخين الركام فوق 200 درجة مئوية لإزالة الماء المتبقي. يتم خلطها مع الأسفلت المصهور عند 165 درجة مئوية. يمثل إجمالي التسخين حوالي 90٪ من إجمالي استهلاك الطاقة لعملية التركيب على الساخن.

يستخدم في الأرصفة الباردة مستحلب إسفلتي يحتوي على 65-75٪ إسفلت مشتت في الماء. يمكن استخدام الركام البارد. لذلك ، فهو يقلل بشكل كبير من استهلاك الطاقة.

ولاجل شراء هذا المنتج يمكنكم التواصل معنا لنقدم لكم افضل الخدمات والمنتجات بجودة عالية واسعار مناسبة وبالضغط على كلمة شراء .. وشكرا لكم .